在水泥頂管實(shí)際推進(jìn)過(guò)程中，不可能完全處于上述理想狀態(tài)，如推進(jìn)速度快于排土速度，我們就推推停停，保持向前推進(jìn);反之，則可將螺旋輸送機(jī)開(kāi)開(kāi)停停。無(wú)論出現(xiàn)哪種情況，都必須使土倉(cāng)內(nèi)的土壓力保持在控制土壓P20KPa的范圍內(nèi)，這就能保證土壓平衡，如果土倉(cāng)內(nèi)的土壓力小于主動(dòng)土壓力，地面將產(chǎn)生沉陷，反之，地面將隆起。因此，控制土壓力的設(shè)置和土倉(cāng)內(nèi)土壓力的保持是關(guān)鍵。

生產(chǎn)的彩色道路磚也叫荷蘭磚，起源于荷蘭，是荷蘭人圍海造城過(guò)程中制造出的一種磚，后來(lái)美國(guó)舒布洛科公司經(jīng)過(guò)改造，發(fā)明了一種本身具有很強(qiáng)吸水功能的路面磚，被叫作舒布洛科路面磚，九十年代我國(guó)的技術(shù)人員根據(jù)舒布洛科磚的原理發(fā)明了一種磚體本身布滿透水孔洞、滲水性很好的路面磚，用碎石作為原料，加入水泥和膠性外加劑，這種磚才是市政路面上使用的透水磚。生產(chǎn)的荷蘭磚具有良好的透水、透氣、保水性，同時(shí)具有降溫、降噪、調(diào)節(jié)氣候、提高空氣質(zhì)量、保持地表水循環(huán)的多項(xiàng)功能，現(xiàn)如今被廣泛用于車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、城市道路等工程的改造中，已經(jīng)成為了人們普遍關(guān)注、受歡迎的鋪路石。

市政道路上使用的路沿石除了需要在美化、防撞上有好處，牡丹江水泥板對(duì)于排水系統(tǒng)的優(yōu)越性也很重要，所以在水泥板廠家工程師對(duì)路側(cè)石模具設(shè)計(jì)上，加上側(cè)排水性能讓后期在澆筑成型的側(cè)排水砼制品上能體現(xiàn)出防撞且又具有排水性能。伴隨城市道路不斷進(jìn)步，道路不斷翻新，兩邊使用的防撞道牙石也會(huì)隨之更變，無(wú)論在外觀上還是在形狀上都沒(méi)有多大的破損以及破壞，都能有第二次使用的概率，將淘汰是再可惜，可將其道牙石運(yùn)輸?shù)洁l(xiāng)間道路上使用，既可以保護(hù)到鄉(xiāng)間道路，而且也不會(huì)浪費(fèi)道牙石，達(dá)到了一石二鳥(niǎo)的目的，而城市道路上能繼續(xù)使用防撞道牙石模具澆筑成型的道牙石水泥預(yù)制件。

混凝土表面的裂縫多是由收縮引起的，主要可以分為兩大類(lèi)：一是剛剛澆筑完成的混凝土表面水分蒸發(fā)變干而引起，剛剛澆筑完成的混凝土，往往外界氣溫較高，而空氣中相對(duì)濕度較小，因此其表面就會(huì)蒸發(fā)變干，但是其內(nèi)部仍是塑性體，這就導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。另一類(lèi)是因?yàn)榛炷劣不瘯r(shí)水化熱使混凝土產(chǎn)生內(nèi)外溫差而引起，對(duì)于較深層的混凝土，在上層混凝土澆筑的過(guò)程中，會(huì)因自重不斷沉降。那么當(dāng)混凝土開(kāi)始初凝但未終凝前，遭受鋼筋或者模板的連接螺栓等東西時(shí)，這種沉降受到阻撓會(huì)立就會(huì)產(chǎn)生裂縫。

生產(chǎn)的水泥管道的分類(lèi)有以下幾種：平口鋼筋混凝土水泥管、柔性企口鋼筋混凝土水泥管、承插口鋼筋混凝土水泥管等。水泥管道的用途：1、用于城鎮(zhèn)的輸水管道，例如：廢水排放管道，灌溉輸水管道等；2、可作業(yè)自來(lái)水、電力電訊、燃?xì)鈩?shì)力等需要在地下鋪設(shè)管線的外套管；3、 高速公路縱向、橫向排水及透水；使用方法：1、使用之前要檢查各部分是否正常，有沒(méi)有破裂之處，確認(rèn)各個(gè)管道連接部分是否吻合。2、使用時(shí)要按照規(guī)格來(lái)使用，不能超重。

路邊結(jié)石在我們的生活中很常見(jiàn)。它們被用于公園、花園和道路的兩側(cè)。它通常被稱(chēng)為沿著石頭的路。它是用石頭或混凝土在道路邊緣上使用的界石。路邊石的形式有垂直、傾斜、和平等。它區(qū)分道路、人行道、綠地、隔離帶和道路的其他部分的線路。它起著確保行人和車(chē)輛的交通安全和確保道路整潔的作用。另外，路側(cè)石是區(qū)域綠化的重要原材料，可作為鋪設(shè)路面的輔助材料，既能美化道路，又能保護(hù)路面不受破壞。